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현대는 왜 신형 쏘나타에 보스 오디오를 넣었을까?

현대차와 보스 첫 협업, 개발 단계부터 협력...보스 특허 ‘센터포인트’ 탑재

2019.03.11

 

이달 중 발표하는 현대 신형 쏘나타에 보스(BOSE)와 협력을 통해 개발한 고성능 사운드 시스템이 들어간다. 단, 선택 옵션으로 제공되며 최고급 트림인 ‘인스퍼레이션’ 모델에만 기본으로 적용된다.

 

 

보스가 현대차와 협업하는 건 이번이 처음이다. 현대차는 왜 신형 쏘나타에 보스 오디오를 넣었을까? 현대차는 “양사의 협력은 차량의 감성품질 요소로 점차 중요성이 강조되고 있는 오디오·사운드 기술을 한 단계 끌어올림으로써 고객에게 차별화된 가치와 경험을 제공하기 위한 차원”이라며, “현대차와 보스의 사운드 전문 엔지니어들은 차량 내 음악을 예술가가 애초 의도한 방식 그대로 구현하는 것을 목표로 삼았다”고 설명했다.

 

 

신형 쏘나타에는 기존 LF쏘나타에 적용된 8개(기존 프리미엄 사운드 기준) 스피커 보다 4개 더 많은 12개의 스피커가 적용됐다. 현대차가 중형 차급에 12개의 프리미엄급 스피커를 적용하는 것은 이번 신형 쏘나타가 처음이다.

 

 

스피커는 대시보드 가운데 1개, 앞 양쪽 측면 2개, 앞문에 각 2개, 뒷문에 각 1개, 후면 가운데 1개, 뒤 양쪽 측면 2개 등으로 구성된다. 현대차는 “양사 사운드 엔지니어들의 지속적인 테스트와 실내공간에 대한 재해석 과정 등을 거쳐 스피커 배치를 최적화했다”며, “높은 볼륨의 고출력 사운드도 탑승자의 귀에 거슬리지 않는 편안한 음질로 재생해 준다”고 밝혔다. 스피커는 각각의 음역대로 세분화됐다.

 

 

신형 쏘나타에 적용된 보스 프리미엄 사운드 시스템에는 보스의 특허기술인 ‘센터포인트(Centerpoint)’가 적용됐다. 센터포인트는 2개 채널의 스테레오 음원을 차량 환경에 적합한 다채널의 풍부한 서라운드 입체 음향으로 변환하는 기술이다. 하나의 좌석에만 집중적으로 구현 가능한 기존의 서라운드 기능과 달리 모든 차량 탑승자들이 소리의 중심에서 음악을 듣는 듯한 경험을 제공해 준다. FM라디오, MP3 등 어떠한 음원도 입체적인 사운드로 변환해 출력해 준다. 더불어 오디오 설정을 통해 ‘센터포인트’ 기능을 끄거나 켤 수 있다.

 

 

또한 보스의 ‘속도 연동 음향 보정(Dynamic Speed Compensation)’ 기술도 새롭게 탑재된다. 차량 속도와 음원 크기 등을 종합적으로 분석, 음량과 음색을 자동으로 최적화시켜 주는 기술이다. 운전자는 고속주행 시 주행소음 때문에 볼륨을 조정할 필요 없이 안정적인 사운드를 즐길 수 있다.

 

 

한편, 현대차는 11일부터 전국 영업점을 통해 신형 쏘나타의 사전 계약을 시작한다. 신형 쏘나타의 가격은 스마트 2346만~2396만원, 프리미엄 2592만~2642만원, 프리미엄 패밀리 2798만~2848만원, 프리미엄 밀레니얼 2994만~3044만원, 인스퍼레이션 3289만~3339만원 범위 내에서 책정될 예정이다. 단, 가솔린 2.0 모델 기준이며 개별소비세는 3.5%만 적용한 가격이다.

 

 

현대자동차는 사전계약 및 온라인 이벤트에서도 보스 제품을 활용 중이다. 신형 쏘나타 사전계약 고객 중 250명을 추첨해 현대 디지털 키가 포함된 선택사양 무상장착(1등, 30명), 보스 프리미엄 사운드 시스템 무상장착 및 보스 콰이어트컴포트 35 와이어리스 헤드폰 II 증정(2등, 50명), 현대 스마트센스 무상장착(3등, 70명), 빌트인 캠 무상장착(4등, 100명) 등을 제공할 예정이다.

 

또 20일까지 온라인 이벤트 페이지에서 신형 쏘나타 구매 상담을 신청하고 평가를 남긴 고객 중 추첨을 통해 LG 트롬 스타일러(1등, 3명), 갤럭시 탭 S4(2등, 5명), 보스 사운드스포트 프리 와이어리스 헤드폰(3등, 10명), 스타벅스 카페라테 기프트콘(매일 100명)을 제공한다.

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CREDIT

EDITOR : 고정식PHOTO : 현대자동차

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