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‘완벽한 진화’ BMW Z4, 사전 계약 개시...6520만원부터

최고 197마력, 최대 32.6kg·m내는 2.0ℓ 엔진, 0→100km/h 6.6초...M40i는 하반기 출시 예정

2019.03.15

 

BMW 코리아가 3세대 Z4 국내 출시 라인업을 공개하고 사전 계약을 시작한다. 국내에는 Z4 s드라이브 20i 스포츠 라인과 Z4 s드라이브 20i M 스포츠 패키지를 먼저 선보인다. M 퍼포먼스 모델인 Z4 M40i는 하반기에 출시할 예정이다.

 

BMW의 대표적인 2인승 로드스터인 Z4는 BMW의 핵심 가치인 ‘운전의 즐거움’을 가장 잘 보여주는 모델이다. 특히 3세대로 진화하면서 고전적인 패브릭 소프트톱과 감성적인 차체 디자인, 운전자 중심의 실내 디자인을 갖췄다. 여기에 역동적인 주행 성능과 민첩한 핸들링, 첨단 주행 보조 시스템을 더해 최상의 드라이빙을 선사한다.

 

 

정통 로드스터 감성 디자인3세대 Z4만의 특별함을 인상은 새로운 메쉬 타입 키드니 그릴과 헤드라이트를 통해 완성된다. 특히 헤드라이트는 BMW 브랜드 최초이자 유일하게 수직형이 들어갔다. 20i 모델에는 LED 헤드라이트, M40i 모델에는 풀 LED 헤드라이트가 적용된다.

 

화살표 형태의 윤곽선으로 펼쳐진 보닛은 클래식 스포츠카의 특징으로 꾸며졌다. 보닛 측면에서 후미등까지 뻗은 상단 캐릭터 라인과 대형 에어 브리더에서 뒷바퀴 휠 아치까지 이어지는 하단 캐릭터 라인은 뉴 Z4를 둘러싼 공기의 흐름을 형상화했다. 또한, 트렁크 상단의 일체형 스포일러와 3D 테일라이트가 뒷모습을 완성한다.

 

 

실내는 운전자 중심으로 설계됐다. 헤드레스트 일체형 M 스포츠 시트가 최초로 들어갔다. 또한 모든 모델에 버네스카 내장 가죽과 함께 헤드업 디스플레이를 넣었다. 스포츠 스티어링 휠(M 스포츠 패키지, M40i)과 센사택 대시보드도 적용됐다. 이외에도 시트 뒤쪽의 수납 공간, 센터 암레스트 아래 위치한 컵홀더, 대형 포켓, 옵션으로 제공되는 윈드 디플렉터를 통해 실용성을 한층 끌어올렸다.

 

 

BMW는 “정통 로드스터의 개념을 재해석해 차체를 더욱 날렵하고 민첩한 비율로 재탄생시켰다”고 설명했다. 85mm 길어지고, 74mm 넓어졌으며, 13mm 높아졌다. 길이, 너비 높이는 각각 4324mm, 1864mm, 1304mm다. 휠베이스는 26mm 줄어든 2470mm다. 바퀴 사이 거리는 앞뒤 각각 98mm와 57mm 늘어난 1609mm, 1616mm다. 운전석은 좀 더 뒤로 밀려나며 무게중심 쪽으로 더 가까워졌다.

 

 

전동식 소프트톱은 50km/h까지 개폐 가능하며 10초 이내에 작동을 마무리 한다. 소프트톱을 사용하며 무게를 줄이는 동시에 트렁크도 더 넓어졌다. 신형 Z4는 소프트톱 개폐와 상관없이 트렁크 용량을 180ℓ 확보한다. 톱을 닫으면 281ℓ로 늘어난다.

 

 

강력한 엔진과 민첩성 강화한 섀시신형 Z4는 2가지 엔진으로 국내 출시된다. Z4 s드라이브 20i에는 직렬 4기통 2.0ℓ 엔진이 들어갔다. 최고 197마력, 최대 32.6kg·m를 낸다. 0→100km/h까지 가속하는 시간은 6.6초다. 신형 Z4 M40i는 M 퍼포먼스 트윈파워 터보 기술이 적용된 직렬 6기통 3.0ℓ 엔진을 품었다. 최고 387마력, 최대 50.9kg·m를 발휘하며, 정지상태에서 100km/h에 도달하는 시간은 4.5초다. 여기에 8단 스텝트로닉 스포츠 변속기가 맞물린다. 모든 엔진 라인업은 배기 가스 저감을 위해 가솔린 미립자 필터를 장착했다. 유로6(EURO 6d-TEMP) 규제 표준 역시 준수한다.

 

 

신형 Z4의 섀시는 최고의 민첩성과 핸들링 역학에 초점을 맞춰 설계됐다. 서스펜션은 새롭게 설계된 전면의 더블조인트 스프링 스트럿 액슬과 BMW 로드스터 모델 중 최초로 선보이는 5링크 리어 액슬로 구성됐다. BMW는 “스포티하면서도 안락한 주행 성능을 제공하기 위한 최적의 조합”이라며 “주행 상황에 따라 파워 어시스트와 조향각을 모두 조정할 수 있는 가변식 스포츠 스티어링을 기본 제공한다”고 밝혔다.

 

 

스마트 Z4신형 Z4는 이노베이션 패키지라는 새로운 옵션 패키지를 통해 '스톱&고(Stop & Go)' 기능이 있는 액티브 크루즈 컨트롤 기능이 적용된다. 또한 Z4 최초로 최신 BMW 헤드업 디스플레이가 추가돼 주행 시에도 다양한 정보를 직관적으로 파악할 수 있다. 이와 함께, 파킹 어시스턴트 시스템이 들어가 가속과 제동까지 조작해 더욱 정밀한 주차를 도와준다. 막다른 골목을 후진으로 빠져 나가야하는 상황에서는 최대 50미터까지 자동으로 왔던 길을 거슬러 탈출하는 ‘후진 어시스턴트 (Reversing Assistant)’ 기능도 활용 가능하다.

 

 

새로운 운영체계인 BMW OS 7.0도 제공된다. 10.25인치 BMW 라이브 콕핏 프로페셔널은 디지털 계기반과 내비게이션 등 필요한 정보를 지속적으로 제공한다. 운전자는 운전대에 달린 버튼이나 i드라이브 컨트롤러, 터치스크린, 음성조작 등 다양한 방법으로 인포테인먼트 시스템을 조작할 수 있다.

 

 

넓어진 선택 폭신형 Z4는 추가 패키지를 통해 고객이 직접 선호하는 옵션을 선택할 수 있다. 액티브 크루즈 콘트롤과 풀 LED 헤드라이트로 구성된 ‘이노베이션 패키지’ 외에 M 스포츠 패키지 모델은 M 스포츠 브레이크와 M 시트 벨트로 구성된 ‘퍼포먼스 패키지’를 선택할 수 있다. 또한 M 스포츠 패키지와 M40i 모델은 특별한 프로즌 그레이 외장 컬러를 선택할 수 있다. 옵션 패키지 추가 가격은 이노베이션 패키지가 180만원, 퍼포먼스 패키지가 100만원이며, 프로즌 그레이 외장 컬러 옵션은 230만원이다.

 

BMW 신형 Z4의 가격은 Z4 s드라이브 20i M 스포츠 라인이 6520만원, Z4 s드라이브 20i M 스포츠 패키지가 6710만원이다. 7월 이후 출시 예정인 Z4 M40i는 9070만원이다. 전 모델 부가세 포함 가격이며, 20i 모델은 인하된 개소세가 반영됐다.

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CREDIT

EDITOR : 고정식PHOTO : BMW

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